合作背景：納溪立體停車設備的表面處理方式：電鍍（以電鍍鋅為例）工藝獨特的地方：電鍍應挑選堿性鋅酸鹽鍍鋅（電流速率90）優化工藝，并以鋅合金（如鋅鎳合金、鈦合金等）接替鍍單層鋅，三價鉻鈍化接替六價鉻鈍化。如上所述面所說的操作，可表面化增長鍍

合作背景：納溪垂直循環式立體車庫垂直循環式停車設備一般是封閉式的，封閉式外墻有混凝土結構的，也有鋼結構的。又可細分為獨立式和內置式兩種。獨立式是專門獨立建設的停車庫，內置式則是依附于某一建筑物，建在主體建筑物內部的。垂直循

合作背景：納溪立體車庫安裝進度影響因素：技術因素施工技術的選擇和應用都會對是施工進度產生影響，如果施工技術選擇不當或施工技術應用不當，就很可能出現安裝效率低下或者因為工程出現質量問題而導致返工的情況，因此選擇技術有保障的立

合作背景：納溪籌建立體車庫前期規劃與審批手續1、受承建單位場地的不同影響，應結合承建方前期考察實際場地，根據場地結合甲方要解決的實際需求，以及希望達到停車位數量的要求，由承建方提出具體的立體車庫設計方案；2、隸屬各部門相關審批

合作背景：納溪智能停車場系統的管理功能(1)車輛的出入控制功能;(2)計費、收費功能;(3)車輛識別功能;(4)泊車引導功能;(5)..監控功能;(6)停車場狀態信息收集、處理功能;(7)與智能交通系統進行通信的功能。管理介質是停車場管理系統

合作背景：納溪車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車

合作背景：納溪機械立體車庫未來的市場前景：車輛基數的不斷擴大要求車庫的數量必須跟上目前市場中車輛的保有量仍然在不斷提升，除了傳統油車之外還有新能源車在不斷地擴大基數，停車難問題仍然會是一個“老大難”的問題，所以未來車輛基數

合作背景：納溪和混凝土相比，鋼的強度會更高一些，此外，鋼的材質地均勻、各向同性、彈性模量大，而且還有著十分良好的塑性和韌性，在建設機械式立體車庫?的時候，鋼結構還可以進行準確的計算，從而大幅增加其可靠性。這些，都是混凝土結構的傳統

合作背景：納溪車庫停放規定及限制超過規定尺寸及重量的車輛嚴禁進入機械車位停車庫。出入機械車位時，需低速駕駛，禁止緊急剎車、急速發動；下車后需鎖好車門并折疊后視鏡。車輛須停留在安全區域，不可超越安全停放線；無車位板的空位道軌上

合作背景：納溪機械停車位從持續性的停車量增加等角度來落實考量多種多樣的停車方案在落實的過程中會導入很多機械停車位形式，尤其在具體品類的設定中，不僅僅從眼前停車的量化需求，更是會從后續入住以及周邊發展的停車要求來進行綜合的